聚氨酯硬泡在專用汽車行業的應用

裝有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業的汽車和汽車列車稱為專用汽車。專用汽車的類型分為：

廂式汽車：具有獨立的封閉結構的車廂或與駕駛室聯成一體的封閉結構車廂，裝備有專用設施，用載運人員、貨物或承擔專門作業的專用汽車和汽車列車。

罐式汽車：裝置有罐裝容器，且通常帶有工作泵用于運輸液體、氣體或粉狀物質，以及完成特定作業任務的專用汽車和汽車列車。

自卸汽車：裝有由本身發動機驅動的液壓舉升機構，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車。

起重舉升汽車：裝置有起重設備或可升降的作業臺（或斗）的專用汽車；倉柵式汽車：具有倉籠式、柵欄式結構的車廂，用于運輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車和汽車列車。

特種結構汽車：具有桁架式結構、平板結構等各種特殊結構的專用汽車和汽車列車。硬質聚氨酯泡沫塑料在專用汽車領域的應用從冷藏保溫汽車開始，應用范圍逐步擴大至廂式汽車的其他種類如移動方艙、住宿車、辦公車及奶罐車等。

一、硬質聚氨酯泡沫塑料性能優點

1、硬質聚氨酯泡沫塑料耐溫范圍較寬,它既可以作為冷藏用的絕熱材料,又可以作為較高溫度下的保溫材料。它可以用于低于-100℃的超低溫保冷場合、-100～0℃的低溫保冷場合,也可以用于130℃以內的保溫領域。這種材料的耐溫性,完全覆蓋了地面設備所使用的溫度范圍(-45～100℃),因此選用此種材料作為方艙大板的絕熱材料是非常合適的。硬質聚氨酯泡沫塑料是所有絕熱材料中施工工藝最簡單、最方便的一種材料。

2、它在成型以前以液體的形式存在,當雙組分液體按比例混合以后,在1～2min內就成型為固態泡沫。還可在發泡原液中加入一定的阻燃劑等，使成型后得到的泡沫塑料具有阻燃性。

3、冷藏保溫汽車隔熱層厚度由車廂的使用要求和選用的隔熱材料而定。若選用聚氨酯泡沫隔熱材料，對于冷藏汽車，其厚度在50—120mm之間；對于保溫汽車，其厚度在30—100mm之間。若選用聚苯乙烯泡沫隔熱材料，其厚度一般比聚氨酯泡沫隔熱材料增加20%左右。從冷藏保溫汽車發展趨勢這個角度看，聚氨酯板材有著巨大的市場。

二、聚氨酯硬泡在專用汽車廂體上的應用特點

1、重量輕：廂板內外蒙皮玻璃鋼及聚氨酯隔熱層均為輕質材料，有效減輕整車自重，利于用戶節能降耗，降低運營成本。

2、強度高：全塑全封閉復合廂板，是在進口意大利專用熱壓機設備上壓制而成；各廂板連接均采用高強度專用膠與螺栓，廂體整體具有極高的強度。

3、保溫性好：采用硬質聚氨酯泡沫為隔熱材料，保溫材料穩定性高、在廂板內部不產生二次熟化、廂體不變型。保溫性能超過國家行業標準QC/T449-2010A級指標。

4、達到相同保溫效果所需的材料厚度：與其它保溫材料相比，所需厚度降低50%-100%